Система за управление на околната среда
Като част от Интегрираната система за управление (ИСУ) на ДП РВД, системата за управление на околната среда, в съответствие със стандарта ISO 14001, цели:
- да се подобри устойчивото развитие чрез опазване на околната среда, намаляване въздействието от дейността на предприятието върху околната среда и постигане на съответствие с нормативните изисквания, отчитайки жизнения цикъл;
- да се намали бизнес риска за ДП РВД чрез постигане на целите по ОкС, демонстрирайки подобрена резултатност по отношение на околната среда пред заинтересованите страни и партньорите (други ДАНО, летища, авиокомпании и др.), като се провеждат консултации с тях за насърчаване на съвместните усилия по отношение на ОкС;
- да се подобрят осъзнаването и уменията на персонала на ДП РВД за опазване на околната среда, и да се намали използването на ресурси.
Политиката по околна среда се основава на ангажимента за опазване на околната среда, включително повишаване на резултатността по отношение на околната среда.
Във връзка с постоянно нарастващите нужди на обществото от въздушен транспорт за осигуряване на социално-икономическото развитие, както и отговорността за минимизиране на отрицателното въздействие върху околната среда, ръководството на ДП „Ръководство на въздушното движение“ управлява въздействието от дейността на предприятието върху околната среда, като ангажимент на всеки служител е да:
- познава и прилага политиката на ръководството по ОС и на приложимите за неговата дейност процедури и инструкции;
- извършва анализ и оценка на въздействието върху ОС при промени в оборудване, технологии, процеси и т.н.,
- прилага системата за разделно събиране на отпадъците от дейността, с фокус върху опасните и специфични отпадъци;
- осъществява мониторинг и осигурява отчетност, според специфичните задължения и Плана за мониторинг;
- В изпълнение на Европейския генерален план за УВД и в съответствие с една от мерките в областта на околната среда от Европейския план за въвеждане на Единно европейско небе (ESSIP), ДП РВД инициира учредяването и активно участва в работата на форум „Съвместно управление на въздействието върху ОС от авиационните дейности в района на летищата“ (СУВОС).
- От 28.04.2016 г. ДП РВД е въвело процедури за долитане, подход и отлитане на въздухоплавателни средства на летище София чрез сателитна навигация. Въвеждането е направено в изпълнение на Резолюция 37-11 на Асамблеята на Международната организация за гражданска авиация (ICAO). Постигнато е оптимизиране на структурата на въздушното пространство на летище София, установени са еднопосочни маршрути за отлитащите и долитащите самолети и премахване на конфликтните точки, с което се повиши капацитета на въздушното пространство, намали шумовото въздействие, разхода на гориво и създаването на вредни емисии.
- ДП РВД работи проактивно за разширяването на въздушното пространство за свободно планиране на полетите в югоизточна Европа SEE FRA, установено съгласно нормативната база на ЕС. SEE FRA позволява полетите да се планират и извършват свободно и директно към всяка точка във въздушното пространство на България, Румъния, Унгария, Чехия, Словакия и Молдова, както и свободно да се използват трансгранични директни маршрути между SEE FRA и BALTIC FRА (въздушното пространство за свободно планиране между Полша и Литва). Въздушното пространство за свободно планиране позволява полетите да се изпълняват по възможно най-кратката траектория, c най-малък разход на гориво и минимално отделяне на вредни емисии.
- ДП РВД, в съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) 2018/1048 на Европейската комисия и с цел по-ефективно управление на въздушното пространство около летищата, прилага навигация, основана на летателните характеристики и оборудването на въздухоплавателното средство Performance Based Navigation (PBN) – за долитане и отлитане към и от летищата. В периода от края на 2021 г. до началото на 2024 г., на всички граждански летища за обществено ползване са въведени нови, по-прецизни траектории за излитане и кацане, които водят до няколко важни ползи:
• По-гъвкави маршрути, които позволяват самолетите да летят по по-кратки и оптимизирани траектории, възможно най-далеч от населени места;
• Разделени маршрути за излитане и кацане, които намаляват риска от сближения и позволяват по-гладко набиране и снижаване на височина (т.нар. CCO/CDO);
• Намалено полетно време, по-малко разход на гориво, по-малко емисии и шум, както и повишена пропускателна способност на въздушното пространство около летищата. - ДП РВД определя ежегодно въглеродния си отпечатък в съответствие с международния стандарт ISO 14064-1:2019, глобалния протокол за парниковите газове (GHG Protocol) и указанията на CANSO “Air Navigation Service Provider Carbon Footprinting: A Best Practice Guide.
