PJ.02 W2 Airport Airside and Runway Throughput (AART)

Статус:  АКТИВЕН

Име на предложението:

SESAR-IR-VLD-WAVE2-09-2019 PJ.02 W2 Airport airside and runway throughput (AART)

Споразумение за финансиране №:874477 (H2020-SESAR-2019-1)

Времева рамка:

2019-2022 г.

Решение:

PJ.02 W2 AART

Описание на проекта:

Проектът ще обхване човешките, технически и процедурни аспекти на изпълнението и/или внедряването на следните предложени подобрения:

•    Инструменти за поддръжка на безопасността за избягване на отклонения при рулиране;

• Подобрена ефективност при прилагане на минимумите за сепарация при въздухоплавателните средства с цел повишаване пропускателната способност на пистата;

•  Надградени процедури, базирани на услугите за глобална спътникова навигация (GNSS) в зоната за маневриране;

•    Подобрен достъп до по-малки летища;

•    Развиване на дигитализацията за интегрирано наземно управление.

Проектът ще работи за надграждане на решенията в областта на автоматизацията, A-CDM (съвместно вземане на решения на летищата) и преноса на данни (datalink) за предотвратяването на конфликти в зоната на летищата и увеличаване на ефективността на свързаните с това операции.

Цел:

• Да се подобри ефективността и устойчивостта на операциите за отлитане и долитане на летищата с ограничен капацитет и достъпа до вторични летища;
• Да се подобри достъпността на летищата с ограничена наземна инфраструктура при условия на слаба видимост. Подобрената система за полетно виждане и системата за синтетично виждане, комбинираната система и LPV-100 ще разширят възможностите за заход и кацане при специфичните условия на споменатите летища;
• Подобряване на тактическото управление на конфликти във фазата на движение по перона и пътеките за рулиране;
• Оптимизиране на предоставянето на маршрути за придвижване от стоянката на самолета до пистата;
• Подобряване на предвидимостта и управлението на времето при наземните процедури;
• Предоставяне на решения за откриване, предотвратяване и предупреждение за рисковете за излизане от пистата чрез синхронизиране обмена на информация въздух-земя относно състоянието на повърхността на пистата.