ДП „“Ръководство на въздушното движение““ информира операторите на въздухоплавателни средства и ползвателите на въздушното пространство на Република България за публикуването на аеронавигационна карта 1:500 000, издание 7.0. Информация за начина на закупуване и цена е публикувана в циркуляр за аеронавигационна информация – AIC 05/19 (https://bp.bulatsa.com/en/services/aip/circular). Попълнената заявка (приложение към AIC 05/19) се изпраща на ais@bulatsa.com.
Ръководствата на BULATSA и ROMATSA се срещнаха в София на 6 ноември за четиринадесетото заседание на Съвета на ДАНО на DANUBE FAB. Срещата бе съпредседателствана от Георги Пеев, генерален директор на BULATSA и Богдан Костас, генерален директор на ROMATSA.
Форумът беше информиран за напредъка на последния кръг от стратегическото планиране и отчитане на DANUBE FAB, статуса на обществените поръчки на ФБВП, координационните дейности на платформата за сътрудничество между ФБВП – InterFAB.
На заседанието бе представен и проекта SEE FRA (Въздушно пространство за свободно планиране на маршрута в югоизточна Европа), който функционира от 7 ноември. С влизането му в действие, операторите на въздухоплавателни средства вече могат да планират своите полети свободно през въздушното пространство на България, Румъния и Унгария, денонощно – 24/7, без ограничения на географските граници.
Членовете на съвета на ДАНО бяха информирани и за подготовката по участието на DANUBE FAB на Световния конгрес за УВД 2020. Те обсъдиха и резултатите от събитията на InterFAB с участието на DANUBE FAB – семинар за фрагментацията, 5-ти комуникационен семинар на InterFAB, 6-то заседание на лицата за контакт на InterFAB и 4-ти семинар за ефективност на InterFAB.
Членовете на Управителния съвет на DANUBE FAB също проведоха своето четиринадесето заседание, съпредседателствано от Арманд Петреску, генерален директор на ННО на Румъния, и Георги Пеев, генерален директор на BULATSA. На форума присъстваха и представители на Министерствата на транспорта, граждански и военни авиационни власти, национални надзорни органи, както и ДАНО от двете държави. Делегатите от Република Северна Македония и от Република Молдова бяха приветствани на конференцията.
Управителният съвет беше информиран за напредъка на последния кръг от стратегическото планиране и отчитане на DANUBE FAB, статуса на обществените поръчки на ФБВП, координационните дейности на InterFAB и напредъка на високоприоритетните проекти на ФБВП.
Заседанието обсъди предложеното проучване относно еволюцията на „архитектурата“ на европейското въздушно пространство, както и препоръките на Wise Persons Group в „Доклад за бъдещето на Единното европейско небе“.
Членовете на DANUBE FAB изразиха своята позиция относно препоръките в доклада на Wise Persons Group, че ФБВП може ефективно да допринесе за прилагането на цялостен системен подход към европейската авиация, подкрепен от добре дефинирани цели, реалистични очаквания и прагматични срокове, осигуряващи ангажираност и участие на всички участници.
Обсъдено беше и бъдещото разширяване на DANUBE FAB и по-специално приноса на Република Молдова и Република Северна Македония.
Следващите заседания на управителните органи на DANUBE FAB са планирани за пролетта на 2020 г. в Румъния.
От 7 ноември 2019 се въвежда „Въздушно пространство за свободно планиране на маршрути в югоизточна Европа“ (SEE FRA). Авиационните оператори ще могат да планират своите полети свободно през въздушните пространства на Република България, Румъния и Унгария, денонощно, без ограниченията на държавните граници.
Новите правила за планиране на полети значително оптимизират полетните траектории, не само чрез използване на най-късите връзки, но и чрез позволяване използването на най-ефективните трасета при необходимост, в случаите на външни влияния, като например за избягване на неблагоприятни метеорологични условия.
Според симулациите синергичният ефект от всички подобрения има потенциал да спести средно дневно до 10 000 морски мили от общото прелетяно разстояние, което представлява 80 тона икономия на гориво, 250 тона по-малко емисии на CO2 и 26 часа по-малко полетно време в натоварен ден.
Словакия, като част от проекта „ Въздушно пространство за свободно планиране в югоизточна Европа през нощта“ (SEEN FRA) заедно с България, Унгария и Румъния, ще направи оценка на възможностите за присъединяване към SEE FRA, тъй като в словашкото въздушно пространство вече са въведени 24/7 операции за свободно планиране на маршрута.
Дейностите, свързани със SEE FRA и националните проекти за FRA, са в съответствие с Регламент за изпълнение (ЕС) № 716/2014 на Комисията, който предвижда отделните ДАНО да си сътрудничат за въвеждането на въздушно пространство за свободно планиране на маршрута над полетно ниво FL310 в цяла Европа до края на 2021 г.
Управителният орган на мрежата за УВД има централна роля като стимулатор и двигател на промените във въздушното пространство на европейско ниво. Благодарение на активното участие и пълната подкрепа на държавите-членки на EUROCONTROL и агенцията EUROCONTROL, операторите на въздухоплавателни средства ще могат да летят по оптимизирани профили, като използват по-малко гориво, намалявайки по този начин екологичното въздействие от авиацията.
BULATSA участва в Ден на отворените врати за полетни изпитания по проект GRADE, които се проведоха в италианския авиокосмически изследователски център (CIRA) в град Капуа, Италия.
Президентът на CIRA Пауло Анунциато, откри събитието и приветства участниците, а ръководителя на проекта, Антонио Витале представи постигнатите резултати до момента и обяви следващите дейности.
Целта на симулациите беше да се докаже приложимостта на SESAR, решения #51, #55 и #103 за въздухоплавателни средства от леката авиация с общо предназначение, изпълняващи полети по правилата за визуални полети (ПВП). Изпитанията включваха съвместни полети в реално време на малък самолет P92 Echo Super, използван от CIRA като т.нар. „летяща лаборатория“ за аеронавигационни изследвания (FLARE – Flying Laboratory for Aeronautical Research) и преминаха съгласно предварителното планиране.
„Летящата лаборатория“ беше оборудвана с мобилно устройство тип таблет, който демонстрира възможността за безопасно провеждане на този тип полети, като използваната програма е специално разработена от фирма NAIS.
GRADE е пан-европейски проект, който има за цел да демонстрира възможността въздухоплавателните средства от леката авиация с общо предназначение, изпълняващи полети по правилата за визуални полети, да използват концепциите на програмата SESAR, за да се интегрират във въздушното пространство и на летища, предназначени за търговската авиация.
BULATSA участва в проекта заедно ситалианския авиокосмически изследователски център (CIRA), координатор на проекта, немския център за аеронавигационни и космически изследвания DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.), ДАНО на Малта – MATS (Malta Air Traffic Services), италианската технологична компания–NAIS(Nextant Applications & Innovative Solution S.r.l.), техническия университет в Брауншвайг – TUBS (Technische Universitaet Braunschweig) и университета UPTH (Università degli Studi di Napoli Parthenope) в Неапол.
Повече информация за проекта GRADE може да намерите на www.gradeproject.eu и https://www.bulatsa.com/deynosti/proekti/mezhdunarodni-proekti/grade-gnss-solutions-increased-ga-and-rotorcraft-airport
20 октомври е Международният ден на ръководителите на полети. Хората, които чертаят пътища в небето и осигуряват безопасното пътуване на хиляди пътници, днес празнуват своя професионален празник.
Бъдете здрави и все така достойно защитавайте честа на тази отговорна професия!
Поздравителен адрес от Министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията
Генералните директори на доставчиците на аеронавигационно обслужване (ДАНО), членове на координационната платформа за регионално сътрудничество в Централна и Източна Европа – Gate One проведоха съвещание в Унгария, под домакинството на HungaroControl.
На срещата се обсъди бъдещата работа на платформата и необходимостта от формулиране на стратегически идеи и цели на Gate One във връзка с развитието на Единното европейска небе.
„Бъдещето на Единното европейско небе изисква проактивно отношение и разработване на конкретни предложения“ заяви Георги Пеев, генерален директор на BULATSA.
BULATSA участва в Ден на отворените врати за полетните изпитания по проекта GRADE, които се проведоха в централата на DLR в град Брауншвайг, Германия.
Целта на симулациите беше да се докажат приложимостта на SESAR решения #51, #55, #103 и #113 за авиацията с общо предназначение и хеликоптерите. Изпитанията включваха съвместни полети на малък самолет Cessna и хеликоптер EC135 по различни маршрути със сближаващи се под безопасния минимум траектории.
Въздухоплавателните средства бяха оборудвани със специално разработени от DLR и Техническия университет в Брауншвайг (TUBS) технологии, позволяващи безопасното провеждане на такива полети. Показани бяха двата вида интерфейси, както и записи от вече проведените тестове.
Съгласно плана на проекта GRADE, през месец октомври 2019 предстоят още една серия полетни изпитания, които ще се проведат в италианския авиокосмически изследователски център (CIRA) в град Капуа, Италия.
GRADE е пан-европейски проект, който има за цел да демонстрира възможността въздухоплавателните средства от авиацията с общо предназначение и хеликоптерите да използват концепциите на програмата SESAR, за да се интегрират във въздушното пространство и летищата.
BULATSA участва в проекта заедно с италиански аерокосмически изследователски център и координатор на проекта CIRA (Centro Italiano Ricerche Aerospaziali ScpA), немския център за аеронавигационни и космически изследвания DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.), ДАНО на Малта – MATS (Malta Air Traffic Services), италианската технологична компания -NAIS (Nextant Applications & Innovative Solution S.r.l.), техническия университет в Брауншвайг – TUBS (Technische Universitaet Braunschweig) и университета UPTH (Università degli Studi di Napoli Parthenope) в Неапол.
Повече информация за проекта GRADE може да намерите на www.gradeproject.eu и https://www.bulatsa.com/deynosti/proekti/mezhdunarodni-proekti-2/sesar-2020-2/grade-gnss-solutions-for-increased-ga-and-rotorcraft-airport-accessibility-demonstration/
Генералният директор на BULATSA Георги Пеев участва в срещата на високо ниво между всички изпълнителни директори на ДАНО в Европа и ръководството на Евроконтрол – Управителя на мрежата.
Главен фокус на форума бяха мерките за подобряване на ситуацията със закъсненията през лятото на тази година. Регулациите бяха въведени през април и предполагаха изместването на траекториите конкретни полети извън въздушното пространство на Германия, където има дефицит на капацитет.
Тази промяна в оперативната среда е довела до неочаквани ефекти за много ДАНО в Европа и до удължаване на траекториите, съответно до повишени нива на парникови газове.
Евроконтрол и ДАНО в Европа се ангажираха да работят за повече прозрачност и диалог, за да се избягват ситуации с неясен ефект върху работата на контролните центрове в бъдеще. Ще продължат и съвместните усилия за устойчиво планиране на капацитета гарантиране на ефективни траектории на полетите.
BULATSA обслужи през юли 99 605 полета, като вътрешните излитащи и кацащи са 2 055, което е с 20.04% повече в сравнение със същия период на миналата година. Международните излитащи и кацащи са 12 693. Увеличение има и при обслужените прелитащи над България въздухоплавателни средства, които са 84 857.
През летния период трафикът над страната нараства и на ден се обслужват около 3 300 полета в това число прелитащи, излитащи и кацащи.
В натоварените дни, на работно място Контрол (което обслужва прелитащия трафик) се откриват около 10-12 сектора, като всяка двойка ръководители на полети контролира около 10 прелитащи самолета едновременно. В пиковите моменти те могат да нараснат до 16, а общата бройка въздухоплавателни средства в небето над България в даден момент може да достигне до 130 самолета.
От началото на годината до сега BULATSA отчита увеличение на трафика с 1.17%, като се очаква тенденцията да продължи.
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Росен Желязков и кметът на Бургас Димитър Николов посетиха днес кулата на РВД в Бургас, където се запознаха с работния процес. Дейността на ръководителите на полети е особено натоварена през летния сезон, когато самолетният трафик е силно завишен. Само за последното денонощие от центъра за управление на въздушното движение в Бургас са обслужени над 200 полета. Кулата в морския град работи в пълна координация с центровете в София и Варна, като до момента няма допуснати закъснения от страна на българските ръководители на полети.
След това двамата разговаряха с ръководството и служители на Летищния център за обслужване на въздушното движение, където беше демонстрирано в реално време управлението на авиационния трафик в разгара на летния сезон.
