Категория: Проекти

Генералният директор на BULATSA Георги Пеев проведе работна среща в София с новия управленски екип на доставчика на аеронавигационно обслужване на Република Македония – M-NAV и Генералния директор Николче Тасески. Двамата обсъдиха актуалните проекти и планове за развитие и модернизация на системите за аеронавигационното обслужване в двете държави. Представителите на BULATSA споделиха опита си в организационното и технологично развитие и участие в международни проекти в рамките на SESAR.
Македонската делегация прояви интерес към работата на функционалния блок въздушно пространство DANUBE FAB. Обсъдиха се процесите по създаването на DANUBE FAB, функционирането, целите, структурата и управителните органи и възможностите за разширяване на функционалния блок към съседни държави.
Двете страни се договориха за следващи действия и продължаване на съвместната работа в управлението на безопасността, киберсигурността, ефективността на АНО и др.

Иймън Бренан, досегашен изпълнителен директор на IAA (Ирландия), е новият генерален директор на Евроконтрол.
Изборът стана на извънредна закрита сесия на управителните органи на Евроконтрол на 16 юни 2017 година, в която участва и делегация на България, ръководена от Генералния директор на BULATSA Георги Пеев.
По време на сесията бяха представени петима кандидати за поста от Франция, Испания, Турция, Ирландия и Чехия. Гласуването се проведе в 5 тура.
Иймън Бренан ще заеме новата позиция от 1 януари 2018 година с мандат от 5 години.

Генералните директори на BULATSA и доставчика на аеронавигационно обслужване на Република Косово – ANSA Kosovo, Георги Пеев и Бахри Нуредини, подписаха меморандум за сътрудничество по време на официално посещение в Прищина. България и Косово ще си сътрудничат за разширяване на областите на работа и взаимоотношенията за предоставяне на аеронавигационно обслужване (АНО).

Целите на споразумението съдържат общи проекти за развитието на двете страни в областта на АНО/УВД, сътрудничество в обучението на ръководители на полети, обмен на опит и информация за използваното технологично оборудване и други. Въздушното пространство на Република Косово има важна роля при оптимизиране на маршрутите, използвани от въздухоплавателните средства в тази част на Балканския полуостров.

BULATSA заедно с доставчиците за аеронавигационно обслужване на Румъния и Унгария – ROMATSA и HungaroControl, от днес разширяват въздушното пространство за свободно планиране на полетите през нощта в рамките на трите държави.
Проектът SEEN FRA (South-East Night Free Route Airspace) позволява на въздухоплавателните средства да летят свободно между публикувани точки и радионавигационни средства, без да се съобразяват със съществуващата система от въздушни трасета.
Новите правила за планиране на полети значително ще оптимизират маршрутите във въздушно пространство, без ограничения от държавните граници и ще намалят разходите за гориво и вредни емисии от въздухоплаването. Прилагането на концепцията за свободно планиране на полетите ще бъде допълнително разширена към 2019 година чрез премахване на системата от въздушни трасета през цялото денонощие. Свободното планиране на полети е важен елемент от реализирането на инициативата „Единно Европейско Небе“ и достигането на общоевропейските цели за ефективност на въздушното движение.

Ръководствата на ANSA Kosovo, доставчик на АНО на Косово, и BULATSА се срещнаха на първа работна среща в София. Генералните директори Георги Пеев и Бахри Нуредини обсъдиха актуалните проекти и планове за развитие на аеронавигационното обслужване в двете държави.
На срещата присъства и представител на Гражданската въздухоплавателна администрация на Косово. В разговорите бе споделен опит по отношение на схемата за ефективност и конкретни международни проекти, като SESAR и Централизирани услуги.
Косовската делегация прояви интерес към технологичните способности на BULATSA, радарното обслужване, сателитната навигация и др. Двете страни се разбраха за бъдещи общи срещи.

Генералният директор на BULATSA Георги Пеев се срещна с ръководителите на европейските доставчици на аеронавигационно обслужване (ДАНО) на стратегически семинар на Европейския комитет на изпълнителните директори в Брюксел.
Под формата на интерактивен дебат бяха разгледани сценарии за бъдещето на ДАНО и предизвикателствата, които могат да се появят във връзка с новите технологии, бума в използването на дронове и развитието на регулативния контекст при предоставянето на аеронавигационно обслужване в Европа.
На срещата се обсъди влиянието на Схемата за ефективност върху работата на ДАНО и опитът от досегашното прилагане, като се набелязаха препоръки за по-добрата работа през третия референтен период от 2020 до 2024.
Схемата за ефективност в Единното европейско небе е установена с Регламент за изпълнение (ЕС) № 390/2013 на Комисията за определяне на схема за ефективност на аеронавигационното обслужване и мрежовите функции. Тя има за цел устойчивото развитие на системата за въздушен транспорт чрез подобряване на цялостната ефективност на аеронавигационното обслужване в ключовите области за ефективността — безопасност, околна среда, капацитет и ефективност на разходите, в съответствие с рамката за ефективност на Европейския генерален план за управление на въздушното движение (УВД) и с приоритет върху безопасността.

BULATSA участва в първата работна среща по Проект 10 PROSA. Проектът получи финансиране от Съвместното предприятие SESAR (SESAR JU) в рамките на програмата на ЕС за изследвания и иновации по силата на споразумение за отпускане на средства №734143.
Целта на проекта е да осигури на ръководителите на полети повече автоматизирани средства за откриване и избягване на конфликти между самолетите по маршрута и в районите на летищата, позволявайки им да се концентрират върху ситуации, където човешката намеса е от критично значение. За по-точно откриване на конфликтите се предвижда използване на информация за полетите директно от въздухоплавателните средства или през Системата за управление на обмена от формацията (SWIM).
PROSA ще отчита и развитието на дроновете, за да осигури безопасно и качествено обслужване на въздушното движение.
Повече информация за проектите по програма SESAR 2020 можете да намерите тук:
https://www.sesarju.eu/newsroom/all-news/sesar-2020-industrial-research-projects-get-underway

На 17 февруари 2015 г. в София се проведе еднодневна среща на високо ниво между Управителния орган за разгръщане на Програмата за изследване на управлението на въздушното движение в Единното европейско небе (SESAR DM) и ръководството на ДП РВД.
Eкипът на българския доставчик на аеронавигационно обслужване бе воден от г-н Георги Пеев, генерален директор на ДП РВД. Екипът на SESAR DM бе представен от г-н Масимо Гарбини, управляваш директор и г-н Якоб Кепа, служител за връзка с гражданските доставчици на аеронавигационно обслужване.
Тази първа, двустранна среща бе фокусирана върху дискусии по актуалните въпроси на управлението на въздушното движение в Европа, предстоящите предизвикателствата пред SESAR DM и ДП РВД, както и върху обмяната на виждания за възможностите за сътрудничество между двете организации.
SESAR DM и ДП РВД използваха възможността да представят своите най-нови дейности и постижения, както и да идентифицират възможните механизми за бъдеща съвместна работа.
Двете страни се обединиха около разбирането, че активният диалог трябва да бъде продължен и по-нататък, в светлината на интереса на ДП РВД да идентифицира най- подходящата възможност за взаимодействие и участие в дейностите на SESAR DM.

ДП РВД планира да публикува през 2015 г. процедури за полети чрез навигация, основана на летателните характеристики (Performance-based navigation – PBN) за летище Бургас, валидирани в рамките на проекта NASCIO.
Работата за въвеждане на нови процедури за полети, базирани на спътникови навигационни системи (GNSS) за контролирания район на летище Бургас започна през 2012 г.
Две години по-късно, голяма част от дейностите са завършени и ДП РВД се възползва от проекта NASCIO за провеждането на летателни изпитания за валидиране на новите процедури. Изпитанията се проведоха през месец ноември 2014 г. от български самолет за полетна инспекция и с подкрепата на фирма Pildo Labs и нейната мобилна платформа за валидиране (PLATERO).
Програмата ще бъде завършена с публикуването на процедури за долитане и отлитане по спецификациите RNAV-1 и процедури за подход по прибори, напълно базирани на GNSS, за двете направления на пистата за излитане и кацане. Това ще бъдат първите процедури по PBN, публикувани в България и те ще отворят вратата за бъдещото им въвеждане на други български летища, като следващото ще бъде летище Варна.
Летателните изпитания са част от демонстрационния проект – Навигационни концепции на SESAR с участие на операторите (NASCIO), съфинансиран от съвместното предприятие на SESAR (SESAR Joint Undertaking – SESAR JU).
NASCIO е проект за навигационни концепции на SESAR, включващи авиационни оператори. Целта на NASCIO е координираното обединяване на действащи инициативи в различни изследователски и технологични рамкови програми за разработването на нови съвременни навигационни концепции, дефинирани в рамките на технологичния стълб на инициативата на ЕК за Единно европейско небе – SESAR.
Проектът има за цел да демонстрира нови навигационни спецификации в осем различни сценария, включващи витлови и въздухоплавателни средства със стационарни крила – главните ползватели на новите навигационни концепции.