Категория: Инфоцентър

BULATSA започва обучение на ръководители на полети на ARMATS – доставчик на аеронавигационно обслужване на Армения. Те ще преминат едноседмичен курс със съдържание, базирано на стандартите и препоръчителни практики на Международната организация за гражданско въздухоплаване – ICAO, както и теми съгласно регламентите на Европейския съюз.

В началото на годината делегация на ARMATS посети BULATSA, по покана на Генералния директор Георги Пеев. След проявен интерес от страна на арменското ръководство, се изработи програма за обучение, която получи одобрение от ГД ГВА и арменските власти.

Българските ръководители на полети ще проведат на колегите си упражнения на симулатор за справяне с извънредни и аварийни ситуации. Тези, които успеят да покрият критериите в обучението ще получат сертификат, съответстващ с правната рамка на ЕС.

Арменските ръководители на полети ще участват и в едноседмичен курс за повишаване на езиковата си квалификация.

В BULATSA са се обучавали и ръководители на полети от Северна Македония и Грузия. С развитието на симулатора на ДП РВД се очаква да се проведат и други чуждестранни обучения и симулации.

Честит празник, колеги!

BULATSA се присъединява към световната инициатива „Часът на Земята“ и на 25 март ще изгаси фасадното осветление на сградите – Единен център за управление на въздушното движение в София и на летищните центрове в интервала между 20:30 и 21:30 часа.

„Часът на Земята“ e най-мащабната инициатива, посветена на опазването на нашият общ дом – планетата Земя. Провежда се ежегодно, за да повиши осведомеността относно важността за предприемане на мерки за опазването на Земята. По традиция, в последната събота на месец март, между 20:30 ч. и 21:30 ч., милиони хора от цял свят символично гасят осветлението в домовете си, а знакови сгради притъмняват фасадите си, с което се изразява съпричастност към борбата с изменението на климата.

Днес се отбелязват 150 години от създаването на Световната метеорологична организация.

Метеоролозите на BULATSA са хората, които наблюдават, анализират и прогнозират опасните за авиацията явления, допринасяйки за взимането на правилните решения при управлението и провеждането на полетите. Те са сред лидерите на професионалната общност, а работа им е високо оценена в европейския авиационен сектор. 

В анализ, публикуван в Airlines, Рори Сергисън, ръководител на инфраструктурата за управление на въздушното движение на IATA за Европа сподели, че има безброй предизвикателства пред европейското въздушно пространство през следващите пикови летни месеци.

„Не можем да предвидим какво ще се  случи или как нашите партньори от  летищата и  доставчиците на аеронавигационно  обслужване (ДАНО) ще се справят и това прави невъзможно за авиокомпаниите да планират“, казва той.

Анализът показва, че в резултат на затварянето на руското, украинското и молдовското въздушни пространства, трафикът ще продължи да бъде  изместван на юг, претоварвайки югоизточноевропейския  коридор към/от Турция и Гърция, който  вече e  натоварен с туристическия трафик към популярни ваканционни дестинации.  

Продължаващото отваряне на азиатските пазари допълнително ще изостри проблема. Към това се добавя и силният ръст на трафика в Централна и Югоизточна  Европа, като през лятото на 2022 г. последната вече е надминала нивата от 2019 г. 

„Трудно е да се намерят решения“ – споделя Сергисън. „В Европа има добри ДАНО като българското, които  предоставят отлично обслужване, въпреки че трафикът е над капацитета им.“  За Сергисон това доказва, че проблемът не е нерешим, но че цялостната система изостава и повечето ДАНО трябва да покажат по-голяма гъвкавост в подхода си.  

„Европейското небе беше наситено през 2022 г. и очакваме  повече трафик през 2023 г .“, заключава Сергисон. „Ще  бъде трудно да се избегнат закъснения,  като се имат предвид предизвикателствата,  пред които е изправена европейската система, но с комбинация от процедурни, технологични и оперативни подобрения,  бихме могли да  смекчим  най-тежките проблеми. Това ще позволи на  авиокомпаниите да спазват публикувани разписания и да предоставят на пътниците необходимата услуга.“

Проектът 4D Skyways, в който BULATSA е един от основните участници, бе награден за „Най-добър индустриален изследователски проект за 2023“ на церемония по връчване на наградите на SESAR за „Дигитално европейско небе“, в рамките на Световният конгрес за УВД „Airspace World“ в Женева.

PJ18-W2 4D Skyways проучва и разработва инструменти за откриване и разрешаване на конфликти, използвайки данни за траекторията на самолета и свързаните CPDLC разрешения в подкрепа въвеждането на операции, базирани на траектория (TBO). 4D Skyways може да се похвали с  общо 21 валидационни упражнения, включително симулации в реално време върху тестови платформи на ДАНО и индустрията. Консорциумът по проекта се състои от 31 партньора – Евроконтрол, ползватели на въздушното пространство, представители на авиационната индустрия, ДАНО и др.

В 4D Skyways BULATSA, съвместно с Airbus Defense&Space, проучва, разработва и тества възможностите на системата за откриване на конфликти и предоставяне на решения TESLA (Tactical Encounter SoLver Assistant).

Проект PJ.18 4D Skyways – Improving trajectory management for European air transport се развива по програма SESAR 2020 Wave 2. BULATSA работи активно по TBO проекти още от 2016 г. от първата вълна на програма. Този проект е продукт на изключителна отдаденост на професионалисти, ангажирани в различни дисциплини. Така 4D Skyways успява да разработи решения за широк спектър функционалности и да постигне ефективни предложения за модернизация на европейската авиация.

***

SESAR 2020 е програма на Европейския съюз, която акцентира върху разработването и валидирането на технологични решения в сферата на управлението на въздушното движение. Финансира се от програмата за изследвания и иновации Horizon 2020.